Пример проведенной работы:


Ремонт облицовки гребного вала т/х «OCEAN LUCK» фирмы «Kaalbye SHIPPING» с помощью сварки.

Судно «OCEAN LUCK» типа т/х «Норильск» проект SA-15 построено на судоверфи «Валмет» г. Хельсинки, Финляндия в 1983 году.

Гребной вал длиной 13065мм. и весом 66000кг. имеет наружный диаметр кормовой части 1055мм. Облицовка кормовой части вала длиной 4700мм. толщина 35мм масса кормовой облицовки 4500кг. Материал облицовки бронза марки Бр ОЦ10-2.



Из-за аварийной ситуации (нарушение водяного охлаждения гребного вала) на судне «OCEAN LUCK» материал облицовки (в наибольшей степени кормовая часть) был перегрет из-за чего на некоторых участках облицовки появились трещины, в ряде мест сквозные. Кормовая часть облицовки в таком состоянии не могла эксплуатироваться и требовала полной замены или же разработки специальной технологии ее ремонта.

Замена облицовки исключалась из-за практического отсутствия возможности отливки заготовок как в Украине так и в странах ближнего зарубежья; отсутствие оборудования для напрессовки облицовки на вал из-за его длины и веса и на конец из-за сроков выполнения такой работы (8÷10 месяцев) и ее цены.

Заказчиком (фирмой «Kaalbye SHIPPING») было принято решение о ремонте облицовки методом сварки. Такая работа на всем постсоветском пространстве выполнялась впервые и была сопряжена с целым рядом технологических и технических проблем.

Химический анализ и исследования физико-химических свойств материала облицовки установили практически пяти кратное превышение содержание свинца в облицовке, что исходя из опыта сварки оловянистых бронз указывало на ее плохую свариваемость. Ряд исследователей практиков относили оловянистую бронзу с таким содержанием свинца к несвариваемым.

Облицовка находилась в эксплуатации достаточно продолжительное время, особенно последний перегрев привел к накоплению поверхностных напряжений практически до критических.



Наконец облицовка изначально установлена на валу с максимальным натягом 0,56мм, что также не могло обеспечить заварку дефектов на ней.

Суммарный объем дефектов на облицовке был равен 50720см³ (~10% всего объема) из них сквозные трещины 5800см³, единичные трещины 4500см³, участки с сеткой трещин 40420см³.

Все эти дефекты необходимо было устранить, что бы вернуть вал к эксплуатации без ограничений. Так как гребной вал является одним из наиболее ответственных узлов судна, работа выполнялась под надзором инспекции Российского морского Регистра судоходства.

Работа выполнялась силами квалифицированных сотрудников и проводилась по следующим основным направлениям:

  • исследования технологических параметров и выбор присадочных материалов, и режимов сварки;
  • разработка и согласование с инспекцией Российского Регистра Судоходства и заказчиком технологии ремонта облицовки вала;
  • выполнение самой работы по восстановлению облицовки вала.


В результате выполненной работы разработана и опробована технологическая инструкция НАПР 25190.00174. Для снятия напряжений накопленных в облицовке вала в процессе эксплуатации и в аварийной ситуации проведена термообработка облицовки с применением специальной установки для термообработки стыковых соединений труб из высокопрочной стали типа TERMOCONTROL R 16BT Digit /A. фирмы A.E.C. TECHNOLOGY S.rl, ITALY.

Режимы термообработки: нагрев до 300°С со скоростью 20-25°C/час , выдержка при температуре 280-320°С в течении 5-ти часов.

Охлаждение, со скоростью 20-25°С/час до температуры 60°С.

Заварка дефектов выполнялась методом механизированной сварки на установке PS – 5000 фирмы KEMPPI (Финляндия) на режимах: сварочный ток 240-260А, напряжение на дуге 26-28В, скорость подачи проволоки 14-16м/мин. при диаметре проволоки 1,6÷2,0мм.

Перед сваркой наплавляемые участки облицовки подогревались до температуры 120÷150°С рассеянным пламенем газовых горелок. После наплавки участки пропитывались анаэробным составом «Анатерм – 1» по режимам приведенные в ТИ 31-994-775-83.

В марте 2004г. вал установлен на штатное место и эксплуатируется без ограничений.


О фирмеСудоремонтПищепромКотлыПрочееКонтактыОбратная связьКартаEnglish version
© 2006-2011 "Cудосервис и Сварочные технологии" Все права защищены.